Hospital Колесные опоры с центральным тормозом либо стержнем фиксации из штампованной стали
Hospital Колесные опоры с центральным тормозом либо стержнем фиксации из штампованной стали. Кронштейн из штампованной стали, оцинкован и хромирован, двойной шариковый подшипник в поворотном узле, ось колеса на болту. Двухпозиционная центральная тормозная система (С2) блокирует колесо и поворотный узел+полная разблокировка , трехпозиционная центральная тормозная система(С3) блокирует колесо и поворотный узел, либо только поворотный узел, либо полная разблокировка. Управление тормозной системой через кулачковый механизм в стержне фиксации диаметром 28 и 32 мм.
Колеса MGP: основание колес из полипропилена, контактный слой из серой, не оставляющей следов термопластичной резины, шариковый подшипник в ступице колеса. Маленькие либо полноразмерные боковые защитные колпаки
Колеса HPP: основание колес из электропроводящего полиамида, контактный слой из литого под давлением электропроводящего полиуретана (твердость 95 Шор А), шариковый подшипник в ступице колеса
|
|
|
|
|
|
|
|
| HSZ7 MGP 100/30 SL-28 C3 | 100 |  |
30 | 41 | 137 | 80 | Заказать |
| HSZ7 MGP 100/30 SL-28 C3 | 100 | |
30 | 41 | 137 | 80 | Заказать |
форма заказа
|
|
|
Hospital Колесные опоры с центральным тормозом либо стержнем фиксации из штампованной стали. Кронштейн из штампованной стали, оцинкован и хромирован, двойной шариковый подшипник в поворотном узле, ось колеса на болту. Двухпозиционная центральная тормозная система (С2) блокирует колесо и поворотный узел+полная разблокировка , трехпозиционная центральная тормозная система(С3) блокирует колесо и поворотный узел, либо только поворотный узел, либо полная разблокировка. Управление тормозной системой через кулачковый механизм в стержне фиксации диаметром 28 и 32 мм.
Колеса MGP: основание колес из полипропилена, контактный слой из серой, не оставляющей следов термопластичной резины, шариковый подшипник в ступице колеса. Маленькие либо полноразмерные боковые защитные колпаки
Колеса HPP: основание колес из электропроводящего полиамида, контактный слой из литого под давлением электропроводящего полиуретана (твердость 95 Шор А), шариковый подшипник в ступице колеса